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从延安SX250到X6000 五十年来陕汽都研发了哪些卡车?

编辑:襄阳轩德汽车有限公司时间:2020-03-18

从宝鸡市的麦李西沟到坐落于东郊的陕汽商用汽车产业基地,陕汽早已踏过了五十年,五十年弹指一挥间。陕汽亲身经历了三次自主创业、转型发展、危機,却从没倒退,一代代陕汽艰苦奋斗精神,砥砺奋进,现如今的陕汽早已进到制造行业人才梯队。

从1968年产品研发出在我国第一代超重型军用越野车——SX250,告一段落中国军队有炮无车的历史时间,到第二代奥龙系列产品车系,第三代德龙3000系列产品车系,再到第四代新能源汽车型,第五代德龙6000系列产品车系。这50年里,陕汽为客户们产生了很多經典车系,为在我国国防安全工作及其运输物流制造行业都作出了十分大的奉献。

2018年恰逢陕汽办厂50周年纪念,在50周年纪念厂庆上,陕汽也展览了从办厂迄今的几款意味着商品,我们一起来看一下常有什么贴心商品?

上新世纪60时代,我国汽车产业不久发展,国内货车屈指可数,军工用超重型越野卡车也是一片空白。以便制造军工用重型卡车,陕汽应时而生。“应军而生”终究了初期陕汽的商品以军车主导。因而,陕汽的第一代车系均为军车。

1970年12月26日第一批“延安市牌”SX250超重型军用越野车问世,告一段落中国军队有炮无车的历史时间,这都是在我国第一款独立产品研发的超重型越野车军车。以后,在SX250的基本上衍化出去许多军车车系。这种军车在以后的中越边境自卫还击战斗中也立过了非凡军功,那时候广为流传着那么一个故事,在1986年的中越边境自卫还击战斗竞技场,大雨磅礴,许多路面被冲毁,中国军队常用法国本茨车也深陷陷泥,而延安市SX250用它强劲的越野车工作能力和根据性担负了关键运送每日任务,因而也被战土们称之为“英雄人物装甲战车”。

应军而生,伴军而强,从1968年办厂到现如今,五十年间陕汽产品研发制造了一批又一批质量靠谱的军车,而且变成制造行业内唯一五次报名参加阅兵仪式的超重型军车生产地。因为军车大多数保密,这里人们也就但是多详细介绍了。

第二代车系

中国改革开放以后,市场经济体制发展趋势快速,民用型小车需要量逐渐扩大。陕汽也刚开始逐渐从专做军用车逐渐转型发展为军工用民品抓牢,刚开始了民品的制造。

1984年,陕汽引入了德国斯太尔企业“91系列产品”超重型生产技术,根据多种多样轮距不一样组成,产生了多种多样车系,开拓了在我国重型卡车的新时期。这也就是说陕汽的第二代商品:奥龙系列产品。直到如今,奥龙系列产品都是许多卡车人心里难以忘怀的經典车系。

奥龙6x4卡车,在斯太尔重型卡车的技术性上,持续开展改善提升。进到21新世纪后,在我国道路刚开始推行计重收费,奥龙系列产品卡车也选用轻量设计构思,减少了全车重量,在那时候计重收费大自然环境下,考虑了客户的出行要求。

斯太尔的技术性,另加陕汽的军车质量,促使其工程车辆一直以结实经久耐用,质量靠谱享有盛名。在第二代商品中,陕汽的自卸车就早已遮盖了城市建设渣土清运、矿用防工程项目、公路货运、轻载运送等行业,增粉成千上万。

除开奥龙系列产品,陕汽二代商品中还包含其分公司陕汽商用汽车的轩德6系车系以陕汽通力主打产品的自卸车。

进到新上千年以后,陕汽和法国MAN企业开展全方位技术性协作,在引入法国MAN技术性的基本上,开展提升改善。2003年9月19日,陕汽德龙F2000大批量退出。陕汽的第三代商品也逐渐走上历史的舞台。

在主推工程车辆商品阶段,陕汽发布了包含基础设施、隧道检测、公路货运等细分行业车系。并且,凭着出色的质量、靠谱的汽车底盘等优点,一直在自卸车销售市场维持着非常好的销售量。殊不知,挑戰再一次到来,转型发展刻不容缓。

伴随着中国公路货运的快速发展趋势,高效率运输物流车子要求持续提高,陕汽也顺势而为,依据商用汽车销售市场转变,从以前主做工程车辆转型发展主导做卡车。

2014年12月,陕汽X3000卡车宣布发售,历经持续的产品研发制造,X3000自卸车、轻卡、L3000也陆续发售,产生了完善的陕汽全系列商品型谱,保持了商品的更新换代。