襄阳轩德汽车有限公司

13697211656

omwangqiang@163.com

公司产品
襄阳轩德汽车有限公司
联系人:王经理
电话:13797638965
座机:0710-2578257
地址:襄阳市襄州区奔驰大道(朱庄物流园)襄阳乾通汽车交易市场9栋20号
新闻详情
首页 > 新闻动态 > 内容

陕汽轩德重卡怎么样?实拍轩德X3牵引车带您好好看看

编辑:襄阳轩德汽车有限公司时间:2020-01-03

针对陕汽轩德的每个生产商来讲,大伙儿更为熟识的莫过陕汽重卡了,一直是层出不穷手游大作的陕汽重卡在中国的重型卡车发展历程上占有了至关重要的影响力。无论是初期的奥龙,再到中后期引入曼技术性的F系列产品F2000,F3000车系,再到之后的X系列产品X3000及其一直在试验的X6000车系,陕重(陕汽重卡通称)除开主销售市场,在自己的每个厂也一直是占有着关键的影响力。

可是不清楚大伙儿有木有还记得老一辈的宝鸡市汽车厂,就是说陕汽华山,从做车风的长鼻子车系刚开始,再到仿紫罗兰花,到之后应对现行政策制造用M3000汽车驾驶室的前3排导轮后边单驱的车系。发展趋势到这,也就是说人们常说的陕汽商用汽车了。

针对陕汽的构成来讲,干预的要素非常多,对比与之前的老情况,“创建一个新陕汽”是如今的重中之重,因此陕汽商用汽车便名正言顺的问世了。

陕汽商用汽车如今還是主推性价比高线路,发挥特长要素来得到汽车动力系统上的自力更生,进而降低全车的工程造价,逐步实现中国人如今钟爱的“性价比高商品”。

针对陕汽商用汽车的重型卡车商品轩德来讲,总体上是应用的M3000老一套汽车驾驶室,转变并不是很大,可是在车子外型上带与平时M3000不一样的新奇方式,那便是喷涂。将会许多人要感觉有点儿土,根据图中的比照就可以获知,大白脸和不喷涂的保险杆将会在空间感可以好一点,可是讲正儿八经的還是右侧同色系喷涂的可耐看一点。

虽然喷涂新奇,可是实质上還是不变的,用的陕汽自己汽车驾驶室厂造的旧款M3000汽车驾驶室,走在路上碰到这类车系能够根据汽车后备箱上的字来区别,陕汽商用汽车的汽车后备箱上带二种表达方式 ,一种是陕汽商用汽车,即该辆车应用的是玉柴发动机。另一种是轩德玉柴发动机,说白了配用的是陕汽的西安市康明斯发动机。

深灰色的保险杆看见确凿有点儿降价,但是价格在这里摆着,不上30万的价钱还要啥自行车。

梯状分离式大灯合理布局紧凑型,电灯泡拆换便捷,并且归功于轩德和M3000零配件通用性,在零件价格上也是一定的优点。

保险杆下边改装了防钻梁,在一定水平上避免一部分安全事故的伤亡人数。

保险杆上边带了2个小脚踏板,但是这空隙和总宽,踩上来还会有点儿不安全性。

因为汽车驾驶室并不是宽体,因此汽车车门没法做上脚踏板包围着,三阶蹬车脚踏板就只有露在外边,可是归功于汽车驾驶室高宽比低,三阶脚踏板进入车内十分的简易,非常容易。加上脚踏板含有镂空雕花和止滑齿,进入车内的那时候能刮去鞋上的一部分土壤,维持汽车驾驶室干净整洁。

分离式的倒车镜的拆换相对性简易一些,成本费也低,还记得那时候德龙F2000买个小圆镜才10元钱,不感应起电加温和电调整,就是说一个一般的浴室镜子。

空气滤芯的部位在汽车驾驶室的右后方,沒有将其制成如今时兴的内藏式,掩藏在汽车驾驶室下边那类,那样的优势就是说拆换简易便捷,不用冉冉升起车前来,随时的就能够吹吹空气滤芯,提升使用期。应说缺陷得话就是说将会一些精益求精的人要感觉丑点,应说这类车還是设计方案的好用一点好。

汽车驾驶室选用四点式气襄飘浮避震,因为构件合理布局难题排汽管就绕在气襄的周边,陕汽德龙的作法是围住气襄,避免由于高溫造成脆化,这一作法也承袭来到陕汽商用汽车上去。

变速器是如今应用普遍的法士特12JSD220TB型全铝壳变速器,副装箱单H阀构造,较大 輸出扭距2200N.m,最后挡传动比为0.78,是限速挡。

陕汽商用汽车轩德系列产品车系能够选装2个知名品牌的柴油发动机,一款是扬柴,较大 选装大马力达到480Ps。也有一款是陕汽的西安市玉柴发动机,较大 的选装大马力超过了440Ps,而且配备了玉柴发动机引以为豪的英国皆可博发动机制动。

扬柴480大马力的设备是YC6K系列产品柴油发动机,后边尾缀大数字1248-50,意味着480大马力国五车系,发动机排量为12.15升。这一设备的輸出扭距为2250N.m,额定值转速比1900rpm。

玉柴发动机的型号是西康ISM系列产品的ISM11E50440型柴油发动机,440大马力10.8升的排气量,较大 的扭距达到2150N.m。这个柴油发动机较大 的闪光点還是装有玉柴发动机的皆可博制动系统,制动功率强,安全驾驶有确保。

车子应用的是单侧单铝合金型材汽车油箱,容积在600升上下中短途标载的续航力是充足的。

这一挡泥板也有点儿降价,对比于如今普遍的三段式挡泥板来讲这一還是简单一些,但是益处是工程造价低,划算呐。

汽车后桥选用厚钢板悬挂系统,整车选用前三后四的少片簧轻量解决。

整车应用一般的钢圈,车桥是汉德的11.5吨级別单极降速桥,减速比为3.7。三大件的驱动力链基本上能够说成陕汽保证了自力更生,从西安市玉柴发动机,再到陕齿法士特变速箱,到最终的汉德车桥,轩德的核动力汽车成本费在驱动力链上就能省下一大笔花费,那样打性价比高的发展战略优点更高一些。

汽车后桥选用I型招商杆,那样的招商杆对车桥上下的偏移起不上一个非常好的限定功效,限位开关实际效果比不上V型招商杆。

车里的布线是顺着I型招商杆排列的,在插口上应用的是快接电源插头。

主驾选用气囊座椅,可是调整项非常少,就是说高矮调整和一键放空气,除开腹部支撑点旋纽以外为再者众车皆有的坐椅椅背仰角调整。

汽车方向盘和M3000的一样,能够说成全部车内饰都大差不差。

不锈钢边的汽车方向盘不带智能的功能键,造型设计和层次感都是这一价格车的水准。

许多人说陕汽就是说一个烟缸厂,这一点确实没问题,一进入车内就能看到3个主题活动式的烟缸,布局在两边汽车车门和操作台下边的置物格上,巨大的便捷了抽烟的司机。

车内仪表盘都是旧款的,陕汽新M3000都换车内仪表盘了轩德X3也应当开拓创新一下。这一造型设计的车内仪表盘有点儿年代了,驾驶的基本资料表针都能显示信息,剩余的輔助信息内容就是说上边的小屏幕上显示,好像还并不是LED五颜六色屏。

操作台简直简约,和日本车一样一切简办,上边唯一的家用电器就是说哪个多媒体系统。

车子选用双硬卧的合理布局方法,硬卧的总宽可以,可是软垫有点硬,舒适感差点儿,不扎实一点入睡对腰好。

据代理商称这个车的价钱是28万,自然这一价钱毫无疑问是有可议的室内空间,但是小编要提示的是这一价钱是小编当地的经销商报价,仅为指导价,实际价钱依据地域不一样会有一定的误差。

价格28万,这一价钱车辆的水准也类似,关键還是驱动力链靠谱,打性价比高车系,但是汽车驾驶室的用材并沒有说成以次充好,和陕汽当初的质量一样,这也就是说当初M3000为何无需湖北省某汽车驾驶室的缘故之一。

上文所提,陕汽商用汽车的目地是创建一个新陕汽,因此陕汽商用汽车也在如火如荼的产品研发归属于自身的新旗舰车系,总不可以一直拿着落伍的汽车驾驶室再用。据专业人士详细介绍陕汽商用汽车干了一款定义货车的造型设计,和图中的新款奔驰类似,但是汽车驾驶室是直瀑式的造型设计,大灯造型设计是立柱式的,看这架式,将会会采用X6000的汽车驾驶室架构。

实际的信息内容沒有过多的表露,但是2020年这一新陕汽一定会不断使力,变成货车界的一匹新潜力股!